El principal factor que determina la autonomía y el coste de un coche eléctrico es, con diferencia, la batería. La ya omnipresente batería de iones de litio se presenta en una gran variedad de químicas. Las primeras baterías de iones de litio comercializadas fueron las de óxido de litio y cobalto (LCO), que siguen siendo las preferidas en los dispositivos electrónicos portátiles, pero la búsqueda de una mayor autonomía ha llevado a buscar nuevas químicas.
La energía solar es una de las tecnologías de energías renovables de más rápido crecimiento. Sólo en 2023 se instalarán más de 340 GW de nueva energía solar. Con el aumento de la demanda de energía, la preocupación por la seguridad energética y los crecientes objetivos de descarbonización, se prevé que las instalaciones de energía solar no hagan más que crecer. El silicio domina actualmente el mercado solar.
Las ventas mundiales de vehículos eléctricos de batería (BEV) y automóviles habían crecido rápidamente entre 2015 y 2023. Por ejemplo, en los EE. UU., las ventas de automóviles BEV aumentaron de 240,000 en 2020 a casi 1,2 millones en 2023, impulsadas por un fuerte apoyo político con un panorama similar en las otras regiones clave de China y Europa. Pero la industria se ha encontrado con un entorno más desafiante en 2024. Mientras que las ventas siguen siendo relativamente fuertes en China, se ha producido una desaceleración en el crecimiento de las ventas de VE en Europa y América del Norte.
Los coches eléctricos de batería son la mayor fuente final de baterías, con más de 14,4 millones de ventas de coches BEV (vehículo eléctrico de batería) y PHEV (vehículo eléctrico híbrido enchufable) en 2023.
Mientras que el crecimiento del mercado de vehículos eléctricos se ha ralentizado, especialmente en Europa y EE.UU. desde 2023, China ha mantenido su crecimiento y es actualmente el mayor mercado de vehículos eléctricos del mundo.
Siemens ha lanzado hoy Siemens for Startups, un nuevo programa para potenciar las startups de ingeniería y fabricación en fase inicial. El programa permitirá a las nuevas empresas innovadoras acelerar la innovación, agilizar los procesos de desarrollo y escalar más rápido mediante la prestación de servicios relacionados con el emprendimiento, al tiempo que reduce el coste de acceso al software y hardware de Siemens.
AIMPLAS, Instituto Tecnológico del Plástico, ha desarrollado un innovador tótem digital que simula el pasaporte digital de productos plásticos, que será un requisito obligatorio para comercializar productos en la Unión Europea y que las empresas deben ir implantando desde este 2025 para ir adaptándose a su probable entrada en vigor en el año siguiente, aunque todavía no se conoce la fecha concreta exacta.
La Comisión anunció ayer que el Barcelona Supercomputing Center - Centro Nacional de Supercomputación (BSC-CNS) albergará una de las siete primeras fábricas europeas de Inteligencia Artificial (AI Factory). El Gobierno invertirá más de 62 millones de euros.
La Empresa Común de Informática de Alto Rendimiento Europea (EuroHPC) ha seleccionado siete propuestas para crear y explotar las primeras fábricas de IA en toda Europa. Este es un hito importante para Europa en la construcción de un ecosistema próspero para entrenar modelos avanzados de IA y desarrollar soluciones de IA. La UE está ahora un paso más cerca de cumplir el compromiso de la presidenta Ursula von der Leyen de crear las primeras fábricas de IA.
Las baterías de iones de litio son la tecnología de baterías más extendida en los mercados de vehículos eléctricos y de almacenamiento de energía. Dependiendo de la composición química de la batería de iones de litio, esta tecnología supera a muchas de las tecnologías de baterías y almacenamiento de energía de la competencia en términos de coste y otros parámetros de rendimiento, como la vida útil y la densidad energética.
Un equipo de investigadores del grupo AIDA de la Universidad Politécnica de Madrid (UPM), liderados por Victor Rodríguez-Fernández, ha abordado problemas tradicionales del sector espacial superando las limitaciones de modelos anteriores gracias a la utilización de inteligencia artificial (IA).
Desde sus inicios como tecnología militar, el radar ha acabado por entrar en la mayoría de los sectores más importantes del mundo. La tecnología de radar se desarrolló a principios del siglo XX para la detección y la navegación militar, y ha experimentado una extraordinaria evolución a lo largo de los años. Lo que empezó como un método para localizar aviones y barcos ha pasado a ser una herramienta versátil que afecta a diversos aspectos de la vida moderna. Además de su empleo original en la navegación aérea y marítima, el radar se encuentra en campos como la seguridad del automóvil, la asistencia sanitaria, las operaciones industriales y hasta el hogar inteligente. En este artículo, hablaremos de los usos más novedosos del radar en áreas que no solemos relacionar con esta tecnología.
Monitorización en el habitáculo
El radar se utiliza en el sector del automóvil para lograr un mayor nivel de autonomía del vehículo, pero también se le ha encontrado una aplicación en el interior. En concreto, los sensores de radar se emplean ahora para mejorar los sistemas de monitorización en el habitáculo.
En este contexto, los sensores de radar utilizan ondas electromagnéticas para detectar objetos y movimientos dentro del vehículo, y ofrecen datos en tiempo real sobre el entorno en dicho espacio. El uso de esta tecnología, junto con algoritmos sofisticados de software y mapeo, permite identificar la posición y el movimiento de los pasajeros, a fin de supervisarlos y protegerlos. Por ejemplo, la monitorización en el habitáculo se puede usar para asegurarse de que los airbags se desplieguen adecuadamente en caso de accidente y minimizar así los daños. Además, los sistemas de radar pueden controlar el nivel de atención del conductor, detectar síntomas de somnolencia o distracción observando la posición y el movimiento de la cabeza y emitir las correspondientes alertas para reducir el riesgo de accidentes.
Imagen 1: actualmente, el radar se utiliza para aplicaciones de monitorización en el habitáculo de los vehículos (fuente: Infineon)
Una importante aplicación del radar en el habitáculo es el sistema de detección de niños. Este sistema alerta a los conductores si se han olvidado a un niño en la parte de atrás del vehículo, evitando así las terribles consecuencias del exceso de calor en estas situaciones. Las ventajas de la tecnología de radar en el habitáculo no se limitan a la seguridad; también se puede mejorar el confort gracias a funciones como el ajuste automático de los sistemas de control de temperatura, basados en el número de pasajeros y en su ubicación. Esto puede incluir ajustes de temperatura óptima en distintas zonas del vehículo, lo que tiene un impacto positivo en toda la experiencia de conducción.
Vigilancia sanitaria sin contacto
En el sector de la salud, la tecnología de radar aporta un método revolucionario para la monitorización de constantes vitales sin ningún contacto físico. Este método emplea ondas electromagnéticas para detectar los micromovimientos del pecho con los latidos del corazón y la expansión/contracción de los pulmones, transformando luego esos movimientos en señales digitales que se pueden analizar para supervisar los parámetros sanitarios de forma continua. A diferencia de los métodos tradicionales, que requieren un contacto físico con el cuerpo, la monitorización de la salud por radar es no intrusiva, una ventaja importante en distintos contextos, tanto en hospitales como en el hogar.
En la sociedad actual, en la que el nivel de sensibilización hacia la salud es mayor que nunca, la monitorización sin contacto aporta numerosas ventajas. Para los pacientes en cuidados intensivos, minimiza el riesgo de infección y el malestar asociados a los controles físicos regulares. En el hogar, permite observar de forma continua a las personas mayores o a los pacientes con enfermedades crónicas sin causarles molestias y respetando su intimidad. Uno de los avances más importantes en este campo es el desarrollo de sistemas de supervisión del sueño por radar.
Estos sistemas pueden medir de forma precisa la calidad del sueño o el ritmo de respiración y hasta detectar apnea del sueño sin la incomodidad de los dispositivos ponibles. Se trata de una tecnología especialmente útil para supervisar patrones de sueño y detectar síntomas tempranos de trastornos cardíacos o respiratorios, de modo que la persona pueda recibir el tratamiento necesario en el momento oportuno.
Aplicaciones industriales
En el sector industrial, la tecnología de radar se ha convertido en una herramienta esencial para mejorar la seguridad y la eficacia. El radar aporta datos precisos y en tiempo real en entornos exigentes, donde el polvo, el humo o las temperaturas extremas perjudican el funcionamiento de otros tipos de sensores; por lo tanto, son extremadamente útiles en una amplia gama de aplicaciones.
Una de las principales ventajas del radar en la industria es su contribución a la seguridad en el lugar de trabajo. Por ejemplo, los sensores de radar pueden crear zonas de seguridad invisibles alrededor de máquinas peligrosas. Cuando una persona o un objeto no previstos entran en estas zonas, el sistema puede cerrar automáticamente el equipo y evitar posibles lesiones. En las instalaciones de fabricación y en los lugares de construcción donde la interacción entre la maquinaria pesada y los trabajadores es un problema constante, estas zonas de seguridad pueden contribuir enormemente a la seguridad del operario.
Además, la tecnología de radar es imprescindible para mejorar la eficiencia operativa. En grandes puertos o almacenes, los sistemas de radar pueden hacer el seguimiento de bienes y vehículos a fin de optimizar la logística y de reducir el tiempo necesario para cargar y descargar mercancías. Esto acelera las operaciones y minimiza el riesgo de accidentes, ya que los operadores son más conscientes de su entorno.
Las tecnologías de conducción autónoma han estado aparentemente en el horizonte durante la última década, quizá más. Pero según IDTechEx, las tecnologías de conducción autónoma han llegado y están cambiando la industria del automóvil para siempre.
El informe de investigación de mercado de IDTechEx destaca la rapidez con la que la industria ha empezado a moverse desde 2020.
JA Mitsui Leasing, LTD. (en adelante JA Mitsui Leasing) y Fujitsu Limited (en adelante Fujitsu) han anunciado el inicio de pruebas conjuntas con vehículos operados por Cooperativas Agrícolas de Japón (en adelante JA). La iniciativa que comenzó el 15 de octubre de 2024 tiene como objetivo promover la adopción y popularización de los vehículos eléctricos comerciales (VE) en Japón.
En el mundo de los semiconductores, en rápida evolución, la tecnología de chiplets se perfila como un enfoque innovador que resuelve muchos de los problemas a los que se enfrentan los diseños monolíticos tradicionales de sistemas en chip (SoC).
Los Heads-up Displays (HUDs) permiten a los vehículos comunicarse con el conductor mediante la presentación clara de mensajes e instrucciones para la seguridad y la concienciación del conductor.
La comunicación entre los pasajeros y el vehículo es más clara con los HUD, lo que puede contribuir a un viaje más seguro, con información disponible en 1,0 segundos en lugar de 1,8 si nos referimos a las pantallas de cabeza al volante.
A medida que los vehículos eléctricos (VE) siguen remodelando el panorama automovilístico, la integración de la tecnología de vehículo a red (V2G) ofrece un potencial transformador tanto para la red energética como para los propietarios de los vehículos.
El Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC) 2021-2030 preveía una capacidad de 50 GW de potencia eólica instalada en España en 2030, teniendo en cuenta tanto parques terrestres como marinos. Esta cifra suponía duplicar los 25,7 GW eólicos y, por lo tanto, una inversión considerable en I+D en este período, principalmente en la eólica offshore.
Renesas Electronics Corporation ha anunciado la primera prueba de concepto* (PoC) «8 en 1» del mundo para sistemas E-Axle para vehículos eléctricos (VE), que controla ocho funciones utilizando un único microcontrolador (MCU). Desarrollado en colaboración con Nidec Corporation, este PoC integra un motor, un engranaje (reductor), un inversor, un convertidor CC/CC y un cargador de baterías a bordo (OBC). También se han realizado pruebas a nivel de sistema para garantizar su rendimiento.
El centro tecnológico Eurecat muestra esta semana en la feria Automotive Interiors, en Stuttgart (Alemania), nuevas soluciones e innovaciones tecnológicas que incorporan tejidos con memoria de forma, confort visual y con filamentos electroluminiscentes, así como plásticos inteligentes, para aportar funcionalidades a los materiales del interior de los automóviles.
La modernización industrial no es solo una frase de moda, y con la implantación de las nuevas tecnologías que requiere la Industria 4.0, muchas empresas están migrando del control de procesos y las infraestructuras tradicionales a tipos conectados en red, y con un mejor aprovechamiento de la energía deben plantearse actualizar los equipos existentes o comprar otros nuevos.
La industria de las baterías de iones de litio (Li-ion) está experimentando cambios significativos en el uso de materiales, impulsada por la creciente demanda de vehículos eléctricos (VE) y aplicaciones de almacenamiento de baterías estacionarias. A pesar de algunas preocupaciones a corto plazo sobre la adopción de los vehículos eléctricos, las perspectivas a largo plazo para la demanda de baterías de iones de litio siguen siendo positivas debido a la mejora de la tecnología y los precios de las baterías, el aumento de la penetración de las energías renovables y las políticas de amplio apoyo. IDTechEx prevé que el mercado mundial de baterías de iones de litio supere los 400.000 millones de dólares en 2035.
Este artículo explora las tendencias clave de los materiales que configuran el mercado de las baterías de iones de litio, en particular el auge del fosfato de hierro y litio (LFP) y los cambios en el material de grafito. Si desea un análisis y un debate más detallados sobre las tendencias en materiales, tecnologías, actores y mercados de las baterías de iones de litio, consulte el informe de IDTechEx «Mercado de las baterías de iones de litio 2025-2035: Tecnologías, actores, aplicaciones, perspectivas y previsiones».
Cambio hacia las baterías LFP
A medida que el sector de los vehículos eléctricos deja atrás a los primeros usuarios y se adentra en el mercado de masas, la atención debe centrarse en la asequibilidad. En este contexto, el litio-hierro-fosfato (LFP) se ha revelado como una opción convincente para las baterías de los vehículos eléctricos por su menor coste en comparación con otras alternativas, como las químicas de níquel-manganeso-cobalto (NMC) y níquel-cobalto-aluminio (NCA). El LFP es una opción muy atractiva para los fabricantes de automóviles que buscan producir modelos eléctricos más asequibles, con múltiples fabricantes fuera de China que planean adoptar más LFP, como Hyundai, Volkswagen, Renault, Stellantis y Ford.
La cuota de LFP en el mercado mundial de baterías no ha dejado de aumentar, impulsada en gran medida por la readopción en China de los cátodos de LFP para vehículos eléctricos. La influencia de las LFP se está extendiendo más allá de China, con una adopción temprana en Europa y EE.UU., así como una creciente preferencia en el sector del almacenamiento estacionario de energía, donde el precio y el coste nivelado son cruciales.
La UE, EE.UU., Japón y muchas otras regiones consideran los elementos de tierras raras materiales críticos debido a los crecientes riesgos de suministro y a su creciente importancia económica en la transición ecológica. Aunque los elementos críticos de las tierras raras tienen diversas aplicaciones tecnológicas -incluidas la iluminación, la catálisis y las baterías-, los imanes permanentes se han convertido en el centro de los retos de la oferta y la demanda de tierras raras.
El grupo Quantum Technologies de la Universidad de Murcia (UMU), que dirige el físico Javier Prior, ha logrado introducir nanodiamantes con sensores cuánticos dentro de células humanas, alcanzando una precisión única en medicina de diagnóstico. Con esta tecnología, la plataforma desarrollada por el equipo de Prior será capaz de detectar anomalías celulares en el cuerpo humano en su estado más inicial, actuando como ‘chivatos’ de la enfermedad antes de que el paciente sufra los síntomas de la patología.
Las baterías flexibles son una tecnología de nicho que puede lograrse a través de diversas químicas y estructuras de batería, con sus principales aplicaciones dirigidas dentro de las etiquetas inteligentes y los mercados de wearables.
Aplicaciones en el mercado de las pilas flexibles
Las etiquetas inteligentes y la logística son una de las principales aplicaciones de las pilas flexibles, ya que alimentan los sensores que miden la temperatura de los productos y la frescura de los alimentos para garantizar la alta calidad de los productos.
La tecnología de chiplets está revolucionando la industria de semiconductores al ofrecer ventajas alternativas frente a los diseños monolíticos tradicionales. IDTechEx predice que el mercado alcanzará los 411.000 millones de dólares en 2035, impulsado por la demanda de computación de alto rendimiento en sectores como los centros de datos y la IA.
Los chiplets descomponen los chips complejos en componentes más pequeños y especializados, lo que proporciona una mayor flexibilidad y personalización, lo que lleva a una comercialización más rápida y a ciclos de actualización más cortos.
Cuando pensamos en cargadores de baterías nos vienen a la cabeza muchas aplicaciones posibles: dispositivos médicos portátiles, dispositivos vestibles, equipos de prueba y medida, por citar algunos. El bienestar y la protección de los animales está probablemente en la parte más baja de la lista. Sin...
La gestión térmica es una consideración crítica para muchas tecnologías y mercados, desde los paquetes de baterías de vehículos eléctricos hasta los centros de datos y los dispositivos 5G. Varias noticias, anuncios, tendencias y adquisiciones en 2020 han puesto de relieve la necesidad de una...
Se espera que los vehículos eléctricos incluyan baterías de estado sólido como un enfoque innovador, según el informe de investigación del informe "Solid-State and Polymer Batteries 2020-2030: Technology, Patents, Forecasts, Players". .
¿Cómo reaccionan los sistemas de control industrial ante las perturbaciones? Para analizar la reacción a un tipo concreto de perturbación, causada por errores de cálculo, la profesora de informática de Saarbrücken Martina Maggio, en colaboración con investigadores de la Universidad de Lund...
Desde la ratificación de la primera norma PoE en 2003, el uso de PoE ha aumentado de forma espectacular y se ha abierto paso en nuevas aplicaciones. PoE proporciona enormes beneficios en relación con la facilidad de instalación, el ahorro de costes de CAPEX y OPEX, y la provisión de un estándar de...
Después de varios años de entusiasmo, inversión y el creciente interés en termoeléctricas y su potencial en aplicaciones de recolección de energía, ahora es el momento diferenciar el bombo de la realidad, y los desarrolladores de tecnología en este campo lo saben bien.
Suscripción papel: 180,00.- € (IVA inc.)
Suscripción PDF: 60,00.- € (IVA inc)
España - Madrid - Todos los derechos reservados Revista © Convertronic Electrónica Profesional Española.